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Resistencia Nocturna 1:24 (Clásicos División IV)

El proximo sabado 30 de Julio se celebrará una semirresistencia integramente nocturna (4 horas) en la pista Concept de ZZSlot.

Estamos preparando una velada muy especial donde disfrutaremos de una cena de parrillada, alguna copa y los Clásicos más populares: los Sport Prototipos.

Los horarios previstos para la carrera son:

Hasta las 20:00 horas – Entrenamientos Libres

20:00 h – 21:00 horas – Parque cerrado. Entrega de ruedas, verificaciones y Entrenamientos Oficiales.

21:00 h – 22:00 horas – Cena y copas.

22:00 h – 02:00 horas – 4 Horas Nocturnas Div. IV

La carrera se disputará integramente con las luces del local apagadas, solo mantendremos una luz habilitada en la zona de boxes para posibles reparaciones.

Se formarán equipos de 2-3 pilotos. La inscripción (Aún por determinar) incluirá un juego nuevo de Ruedas Scaleauto en su compuesto ProComp-3 en medida 26,75 x13 en llanta de 17mm y la cena de parrillada (pero no las posibles copas).

El reglamento técnico es el mismo que tenemos en vigor actualmente el cual deberá cumplirse, además, al final de carrera. Se puede consultar el reglamento en el siguiente enlace:

http://www.acslot.com/docs/1293793312.pdf

Prestad especial atención al apartado “Luces” del Reglamento.

Todos los coches deben cumplir el reglamento durante toda la carrera. Se establecerán, de manera aleatoria, hasta tres verificaciones de altura del chasis al suelo durante la prueba.

Se abre, en este mismo hilo, el periodo de preinscipción para evaluar las posibilidades, esperando poder completar la parrilla a pesar de la fecha en pleno periodo vacacional. Según la evolución del número de equipos inscritos y los componentes, os solicitaré flexibilidad para poder dar cabida a todo el mundo.

Estad atentos a las novedades.

Saludos!

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Copa Daytona 2011 – 2ª prueba

Copa Daytona 2011

2ª Prueba – 17 de Abril de 2011

 

Ahora que ya sabes de qué va…

¿Te lo vas a perder?

Segunda convocatoria de una de las categorías que más participación ha cosechado en una prueba inaugural. Si disfrutaste de esa experiencia, no puedes faltar a la segunda cita de este espectacular campeonato .

El próximo domingo, 17 de abril, tendrá lugar este evento según el siguiente orden del día:

08:00 – Apertura del club y entrenos libres.

08:30 – Apertura de inscripciones y verificaciones

09:00 – Cierre de inscripciones y verificaciones. Parque cerrado.

09:10 – Inicio de la manga cronometrada (pole).

09:45 – Asignación de mangas. Organización de parrillas.

10:00 – Inicio de la carrera de los participantes de la primera manga.

¡¡ÁNIMO, OS ESPERAMOS!!

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Copa Ninco GT Pro 2011 – 1ª Carrera – Resultados y fotos

NINCO GT PRO 2011

1ª Carrera – 27/03/2011

Resultados:

2011-Ninco-GT-Pro-2011-1-Carrera.xls

Reglamento técnico:

2011 Regl. técnico Copa GT Ninco Pro ZZSLOT

Parece que la campaña promocional de la primera carrera de la Copa Daytona de ZZ Slot está dando sus frutos en cuanto a nivel de participación de pilotos noveles, tal y como se comprobó en esta primera prueba de la Copa Ninco GT Pro.

Hacía tiempo que no se reunían dos mangas colmadas de coches (14 pilotos en total) en una de las categorías tradicionales del club. Hasta siete de estos pilotos participantes eran de nueva promoción, dato que, de seguir así, agura un buen futuro para la competición de ZZ Slot.

En esta prueba se desató la polémica en torno al reglamento. Opiniones en el foro de Slot Aragón y modificaciones del reglamento técnico “in extremis”, mantuvo la expectación de los participantes hasta el mismo momento de entregar los coches. La polémica surgió en torno al peso mínimo de la carrocería, los neumáticos traseros y la relación de piñón y corona. Todo ello ha ocasionado una nueva revisión y publicación (con fecha 27/03/2011) del ínclito reglamento.

Metidos en el asunto de la carrera, destacar que las damas volvieron a estar presentes en esta contienda deportiva. Pilar Périz y Mari Moreno volvieron a deleitarnos con su simple presencia. Además, Mari Moreno mostró un nivel de competitividad que habrá que tener muy en cuenta entre las filas de los veteranos.

Pero, antes de adelantar acontecimientos, repasemos la relación de pilotos y coches inscritos fue la siguiente:

– Guillermo: Mosler MT900R

– Andrés: Mosler MT900R

– José A. Ayet: Mosler MT900R

– Pilar Périz: Ford GT GT3

– Pedro “Silencioso”: Audi R8 GT3

– Iñaki Martínez: Audi R8 GT3

– Sergio Martínez: Audi R8 GT3

– Javier Oliván: Mosler MT900R

– Martín Ordovás: Mosler MT900R

– Rubén Frías: Mosler MT900R

– Mari Moreno: Ford GT GT3

– José A. Navarro: Ford GT GT3

– Jesús Chapín: Renault Mégane Trophty II

– Rafa Esteban: Ford GT GT3

Dejando aparte la actuación y victoria de Rafa (que ya no contamos con ello), una vez más los integranes del equipo PIM, PAM, PUM volvieron ha dar un recital. En esta ocasión se trató de Martín Ordovás, quien consiguió “la segunda” victoria (detrás de Rafa) con una vuelta de ventaja sobre un gran veterano como Sergio Martínez “Capi”. Rubén Frías y Mari Moreno comparon las dos siguientes plazas, quedándose muy cerquita de ellos otro de los vestigios de Almodeli: Javier Oliván.

Por debajo de este grupo, y con un corte de 7 vueltas de diferencia respecto a Javier Oliván, entraría el gran grupo de “noveles”. Pedro encabeza este grupo seguidos de Guillermo y su hijo Andrés (quien tuvo el mérito de pilotar con una lesión en el talón). José Antonio Ayet, Iñaki Martínez y Pilar Périz cerraban este grueso del pelotón.

Finalmente, el auténtico farolillo rojo de la jornada fué éste quien suscribe el artículo y que, en algo más de cinco años de hobby, resulta ser la primera vez que abandona una carrera. Por mucho que pueda parecer un fallo de preparación del coche (como hemos demostrado en anteriores ocasiones los integrantes del equipo Life to Race) resulta decepcionante tener que abandonar una carrera por un componente defectuoso del coche: la cuna del motor (de las nuevas series Lighting de Ninco) se rompió en la zona de los soportes del eje trasero, dejando a éste suelto y oscilante lo que provocó un comportamiento errático de la zaga del coche hasta que la transmisión “dijo no puedo más”. Pero el ánimo no ha decaído: un chasis tradicional de Ninco ha sustituido al polémico chasis con cuna y el coche ya está ajustado para volver a dar guerra.

Nos veremos en la siguiente.

José Antonio Navarro

“Farolillo Rojo”

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Alcañiz Series – 1ª Carrera

Alcañiz Series – 1ª Carrera

30 de Enero de 2011

Si bueno fue el prólogo de esta nueva categoría, aún mejor ha sido la primera carrera del calendario de Alcañiz Series. La cuidadosa gestión por parte de la organización de este campeonato se traduce con resultados contudentes: 20 pilotos y un total de 30 coches distribuídos en las categorías Grupo 1, Grupo 2 y Copa R8 TS. Un total de cinco mangas de 42 minutos de pilotaje (7 por carril) llenaban por completo la mañana del domingo 30 de enero. Con el fin de facilitar la gestión, y en virtud del reglamento deportivo, la organización de Alcañiz Series prescindía del realizar las mangas cronometradas y se partía de mangas de carrera asignadas por sorteo.

2011-Alcañiz-Series-1-Carrera-2011-01-30.pdf

 

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Novedades Enero 2011

Últimas e interesantes novedades en productos de slot  ya disponibles en la tienda del club.

MSC Competition

MSC-6006: Ford RS200 Belga Num.5 Rally Ypres 1986 R.Droogmans – RJobsten.Con chasis Montecarlo de competición.

www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6006-01www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6006-06

MSC-6002: Ford RS200 Purolator #3 Carlos Sainz. Con chasis Montecarlo de competición.

www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6002-01www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6002-06

MSC-6003: MG Metro 6R4 San Remo 1986 Malcolm Wilson / Nigel Harris. Con chasis Montecarlo de competición.

www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6003-01www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6003-06MSC-6005: MG Metro 6R4 33 Export Tour de Corse 1986 -Didier Auriol. Con chasis Montecarlo de competición.

www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6005-01www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_MSC-6005-06AVANT SLOT

AV-51103: Renault Alpine A310 Gitanes #30

www.criccrac.com_cric-imatges_images_AV-51103-01www.criccrac.com_cric-imatges_images_AV-51103-06

Nuevos Soportes de Carrocerías 1/24:

Plafit PF-1307DPS Porta soporte fijación carrocería PF-Excel Proracing DPM

www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_PF-1307DPS-01

Scaleauto SC-8117 Soporte carrocería latón Porsche GT3 cup
www.ibbautoracing.com_ibb-imatges_images_SC-8117-01

KITS TAMIYA 1/24  ¡OFERTA!

TAM-24308, Kit 1/24 Xanavi Nismo GT-R R35 24,95 Euros

www.criccrac.com_cric-imatges_images_TAM-24308-01

TAM-24312, Kit 1/24 Calsonic Impul GT-R R35 24,95 Euros

www.criccrac.com_cric-imatges_images_TAM-24312-01

(Fotos cortesía de criccrac.com)

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Más Novedades Diciembre

Y siguen llegando novedades a nuestra tienda.

Ultimas referencias disponibles de los fabricantes Sloting Plus, Slot.it y Scaleauto

SLOTING PLUS

SLPL 8010001: Suspensión completa que contiene los tornillos de latón antifricción, las tuercas centradoras en aluminio anodizado, dos arandelas y tres pares de muelles de distintas durezas

SLPL 8010002: Tornillos de latón con acabado antifricción en su parte central y tuercas centradoras fabricadas en aluminio anodizado.

SLPL 8010003: Set de Tres pares de muelles con los correspondientes tipos de durezas.

 

SCALEAUTO

Nuevas llaves dinamométricas con regulador de presión.

SC-5044: Aprieta tus tornillos M2 (0.95mm) con toda seguridad de no pasarlos de rosca con esta llave allen con punta de chromo-vanadio extra dura. Punta intercambiable con recambio disponible en versión larga o corta.Llave Porta soporte carroceria S32 – Aluminio 26.5x8x1mm.

SC-5045: Aprieta tus tornillos M2.5 (1.3mm) con toda seguridad de no pasarlos de rosca con esta llave allen con punta de chromo-vanadio extra dura. Punta intercambiable con recambio disponible en versión larga o corta.

SC-5046: Aprieta tus tornillos M3 (1.5mm) con toda seguridad de no pasarlos de rosca con esta llave allen con punta de chromo-vanadio extra dura. Punta intercambiable con recambio disponible en versión larga o corta.

 

SC.6009: Radical SR-9 24H. LeMans 2007 #21 Team Bruichladdich

 

SLOT.IT

SI-CA14B: Nissan R390 Gt1 #32 cola larga, LeMans 1998.

SI-CA10R1: McLaren F1 GT Racing Car Anglewinder Competition (RAW).

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Exposición de Miniaturismo 2010

Representación de ZZ Slot en la Exposición de Miniaturismo de la Agrupación Artística Aragonesa

Desde el 18 de Diciembre de 2010, en horario de 19 a 21 horas, la Agrupación Artística Aragonesa (c/ La Gasca 23) abre sus puertas para presentar su tradicional Exposición de Miniaturismo (XXIII edición), con una excelente colección de trabajos de diversa índole: aviación, figuras y vehículos militares, barcos, trenes, coches…

Por tercer año consecutivo, el club ZZ Slot de Zaragoza (Almodeli en las dos ediciones anteriores), ha hecho acto de presencia con una vitrina repleta de los trabajos más representativos, coches a escala 1:24, de algunos de los socios del club.

Luis Miguel López, Jesús Aragüás, Fernando Sánchez, Marco Ara, Mario Navarro y José Antonio Navarro son los autores de los trabajos expuestos.

A continuación se exponen algunas fotos de los coches de los autores citados: