Subaru WRC Pastrana (Ref. 51003)
Subaru WRC Ken Block (Ref. 51001)
MAN Dakar KTM REPSOL (Ref. 50405)
(Fotos: cortesía de criccrac.com)
(Fotos: cortesía de criccrac.com)
TIPO COCHE SLOT: | GT |
TRACCION: | 2WD |
CONFIGURACION MOTOR: | ANGLE-WINDER |
TIPO COCHE SLOT: | GT |
TRACCION: | 2WD |
CONFIGURACION MOTOR: | ANGLE-WINDER |
TIPO COCHE SLOT: | GT |
TRACCION: | 2WD |
CONFIGURACION MOTOR: | IN-LINE |
¡¡YA ESTÁN AQUÍ!! ¡¡ARAGÓN SERIES (1:32)!!
El campeonato de resistencia de ZZ Slot constará de tres carreras con el siguiente formato:
El calendario del campeonato es el que aparece en el cartel de la convocatoria. El horario para cada una de las pruebas será el siguiente:
Reglamento técnico disponible:
Añadir que el Reynard 2KQ de Sloting Plus está homolado para esta prueba.
Las preinscripciones se pueden realizar enviando un e-mail a: zzslot@gmail.com
Precio de la inscripción por equipo: 25 €.
¡¡OS ESPERAMOS!!
La última aportación electrónica de DS Racing Products es un regulador de voltaje y freno para su uso en rallyslot o sistemas de penalización en circuito.
El aparato permite rebajar el voltaje de la pista hasta 9v. siendo indeferente al voltaje entregado por la fuente, visualizandose en en un display el voltaje de salida, asi mismo también se puede regular el freno.
Esta caja reguladora viene equipada con una entrada para mandos compatible con la el conector compacto de mandos DS y una conexión de bananas que permite us uso directo sobre las cajas de mandos Stop&go de DS.
Hola a tod@s,
Tras la disputa de la quinta prueba en Slot Premià de Dalt, abrimos este post para realizar las inscripciones para la sexta prueba a realizar los próximos dias 17, 18 y 19 de septiembre en el club ZZ Slot de Zaragoza.
Las inscripciones están abiertas desde hoy 21 de agosto hasta el dia 16 de septiembre. Rogamos que los que queráis participar os inscribáis cuanto antes para poder confeccionar las mangas, para las cuáles tendremos en cuenta la clasificación de las categorías, los sitios de procedencia, etc.
Las inscripciones se pueden realizar mandando un e-mail a montjuichslotclub@gmail.com indicando nombre, apellidos, población, club y un teléfono de contacto, y resguardo de la transferencia, más la/s categoría/s y modelos en los que se quiere participar y preferencias horarias para la confección de mangas.
Las inscripciones deben abonarse antes del MIÉRCOLES 16 de SEPTIEMBRE al número de cuenta:
Caixa de Sabadell
MONTJUICH HISTORIC CLASSICS
2059 0780 21 0000612478
Asunto: MHC ZZ Slot – Nombre y apellido
Entre todos los participantes se sortearán vales para comprar en las siguientes tiendas colaboradoras:
—————————
CATEGORÍAS:
El campeonato está estructurado en tres categorías para modelos de escala nominativa 1/24:
– Sport Prototipos
– GT Sport
– Turismos (y turismos de fabricación nacional)
El campeonato, a nivel técnico, está basado en el reglamento ACS de clásicos pero reagrupando las categorías en el siguiente listado, ya que los modelos deben ser obligatoriamente aquellos que hayan corrido en el trazado de Montjuich o bien por la Escudería Montjuich. La filosofía del campeonato es hacer correr una réplica de modelos lo más fidedignos posibles.
LISTADO INICIAL DE MODELOS:
Categoría Sport Prototipos: (modelos desde 1955 a 1979)
Abarth 2000
AC Cobra 427
March 73S
Ferrari 512S
Ferrari 512M
Ferrari 750 Monza
Ford GT40
Ginetta G4
Porsche 908/1
Porsche 908/2
Porsche 908/3
Porsche 910
Porsche 917
Porsche Carrera 6
Porsche 907
Porsche 904
Chevron B8
Chevron B19
Chevron B21
Chevron B23
Lola T212
Lola T294
Lola T296
Lotus 30 Montecarlo
Matra Simca MS650
Ferrari 166 Mille Miglia
Salmson
Categoría GT Sport: (modelos desde 1955 a 1979)
Alpine A110
Ferrari 250GTO
Ferrari 250LM
Ferrari Daytona
Porsche 356
Porsche 911R
Porsche 911S
Porsche 911T
Porsche 914
Chevrolet Corvette ‘72
Jaguar E-Type
Fiat Abarth 1300
Ford Capri RS3000
Ford Escort Zakspeed
Alfa Romeo 2000 GTAm
Alfa Romeo Zagato
Alfa Romeo Z 1300
Mercedes 230 SL
Mercedes 250 SL
Mercedes 300 SL
Pegaso Panamericana BT
Pegaso Z102 Touring
De Tomaso Pantera
Porsche 911 RSR
DB Panhard Le Mans
Mercedes 300 SL (Coupé y Roadster Hard-Top)
Jaguar XK120
Jaguar XK140
Jaguar XK150
Categoría Turismos: (Turismos de fabricación nacional de la época desde 1955 a 1979)
Simca 1000
Renault 8TS
SEAT 600
SEAT 600 Nardi
SEAT 850 SC
SEAT 850 Especial
SEAT 124
SEAT 1400
SEAT 1430
SEAT 127
Mini Authi 1275GT
Renault Dauphine
Renault 4/4
Turismos fabricación extranjera:
Alfa Romeo Giulia Ti Super
Alfa Romeo Giulia GTA
Alpine A108
Aston Martin DB4
BMW 2002 Ti
BMW 2002 Turbo
BMW 700
DKW 3.6
FIAT 600 Abarth
FIAT Abarth 1000 TCR
FIAT 850 Abarth
Jaguar MKII
Lancia Apia
Lancia Aurelia
Lancia Fulvia
Lotus Elite
Lotus Elan
Mercedes 190S
MGA
NSU TTS
Alfa Romeo 2000 GTV
Ford-Lotus Cortina
Porsche 500 Speedster
Saab Sport
Saab 93B
Citroën 11
Citroën 15
Triumph TR2
Triumph TR3
FIAT 1100
Saab 96
DESARROLLO DE LAS PRUEBAS:
Duración de las mangas: Siempre que sea posible serán mangas de una hora de duración real (10 minutos por carril) para las tres categorías. Pudiendo un mismo participante si lo deséa competir en las tres categorías, siempre y cuando la combinación le permita hacer de comisario de pista.
MONTJUICH SLOT CLUB se reserva el derecho de admisión de cualquier club o participante.
Cada club y sus miembros se comprometen a tener durante todo el transcurso del Campeonato una actitud y comportamiento acorde con la filosofía del Campeonato y respetando al máximo el nombre de la ESCUDERÍA MONTJUICH. Este apartado será especialmente controlado por parte de la organización de MONTJUICH SLOT CLUB.
Al final de Campeonato habrá una puntuación especial de decoración por categoría teniendo en cuenta todos los modelos utilizados, y la presentación de los mismos durante el transcurso de todo el Campeonato. El comité organizador actuará de oficio para el veredicto.
Saludos
ESCUDERÍA MONTJUICH Slot
No os confiéis…
No os durmáis…
Estad preparados…
…porque cuando nos hayamos olvidado de los rigores del verano, nos espera el campeonato más duro del calendario:
¡ARAGÓN SERIES! (1:32)
A principios de Septiembre informaremos con más detalle sobre este campeonato de resistencia por equipos. De momento, para que podáis ir probando vuestras monturas, tenéis disponible el reglamento técnico:
Los motores y las ruedas será proporcionados por la organización. El motor será de la firma JP Slot y las ruedas serán Scaleauto habituales (19 x 10 mm).
¡Pasad un buen verano!
Intensa jornada la que pudimos disfrutar el sábado en la pista de madera de Zzslot, donde se dieron cita siete equipos para disputar una resistencia de clásicos división IV.
A las 10 de la mañana ya se iniciaban los entrenamientos libres con varios equipos en pista. A pesar de los temores sobre su estado debido al polvo acumulado por la reciente celebración en el club de la Baja-slot Aragón, la pista adquirió enseguida unas condiciones óptimas que dieron como resultado una carrera con un buen grip en todos los carriles, lo que se dejó notar en los cronos de vuelta rápida obtenidos.
Tras la formalización de las inscripciones y unas verificaciones pasadas sin incidencias por todos los equipos participantes, se desarrollaron los entrenamientos oficiales dominados por el equipo Pro V-12 Team. Si bien este resultado era de esperar a la vista de tiempos que Pro V12 había marcado en los entrenamientos libres, sí fue mayor sorpresa el segundo puesto del equipo ZZSlot Los Rookies, pues aunque Lian nos tiene acostumbrados a grandes vueltas en las clasificatorias, el coche no daba buenas sensaciones al principio de la mañana.
Tras la pausa para la comida se reiniciaba la prueba con media hora de warm-up, para poder ajustar los coches e igualar las condiciones de grip de todos los carriles. Durante las tres horas y media de carrera no hubo discusión alguna por la primera plaza, ocupada de principio a fin por el Porsche 908 del equipo Pro V12. Sin dar ninguna opción a sus rivales, empezó a marcar distancias desde la primera manga, obteniendo los mejores registros de número de vueltas y vuelta rápida en todos los carriles lo que les permitió obtener una ventaja real de 34 vueltas, y que convirtió en anécdota la penalización de 25 vueltas por no cumplir la altura mínima al fin de carrera.
En una cómoda segunda posición se situó la Escudería Chacal, con un bonito Ferrari 330P4, pero siempre lejos de la primera posición. También fallaron en el cálculo de desgaste de ruedas y con su posición amenazada por los dos equipos que les seguían en la clasificación, tuvieron que realizar una parada al final de la última manga para regularizar la situación y no penalizar, sacrificando siete vueltas.
Gran actuación de los amigos del equipo Slot Guipúzcoa, que penalizados por su desconocimiento de la pista y una pole discreta, hicieron una carrera de menos a más alcanzando la tercera posición en una espectacular última manga donde recuperaron nueve vueltas.
Y la confirmación de que el futuro de ZZSlot está más que asegurado lo tenemos en los Rookies. Lian y Lorién, que con sus 13 y 11 años respectivamente, firmaron una actuación más que meritoria subidos a la tercera posición hasta los últimos minutos de la carrera.
Los Pin y Pon y los China-Chana (sin cachondeo, eh) tuvieron su particular pique por la 5º posición, resuelto en favor de estos últimos, con más problemas de los esperados después de una pole bastante buena. Idéntica situación la vivida por los XXL, que tras realizar un buen crono en la pole sufrieron un bajón de rendimiento en su coche desde la primera manga que les condenó a la última posición.
En resumen, buena primera experiencia en ZZSlot con esta resistencia de clásicos, disfrutando de una asistencia más que notable para las fechas en las que estamos, aunque con algunos ausentes ilustres que esperamos recuperar para la próxima ocasión. Agradecer a todos vuestra asistencia y buena disposición, con mención especial para los desplazados desde Guipúzcoa, deseando que repitáis en la próxima cita, en la que ya estamos trabajando. ¿Quizás una de Grupos C?
Hola a todos:
Por fin tenemos ya unas clasificaciones corregidas y definitivas.
Rogamos las reviséis ya que corresponde un vale de 30, 20 y 10€, canjeables en la tienda de ZZSLOT, a los tres primeros de categoría a modo de premio; y son los siguientes:
EN T1
EN T2
EN T3
EN T4
EN T5A
EN T5B
EN T6S
EN T6TT
A los que no habéis sido agraciados con estos premios agradeceros igualmente la participación y os esperamos el año que viene!!
Saludos a todos.
Rafael Esteban.
Avant Slot nos presenta dos nuevos moldes a escala 1/32 muy diferentes entre si pero tremendamente atractivos para cualquier aficionado a los Raids o coches Clásicos.
En la categoría RAID, nuevo modelo con el MITSUBISHI LANCER RAID, en decoración completamente negra como suele ser habitual en la primera versión de modelo de los moldes nuevos de este fabricante. Edición limitada y numerada (Ref. 50701)
Y todo un maravilloso clásico, en una decoración espectacular y muy deseada, el ALPINE A 310 de Cevennes 1977 (Ref. 51101)
Ambos modelos ya disponibles desde el día 23/07 en la tienda de ZZ SLOT.
(Fotos: cortesía de criccrac.com)
La carrera de tres horas de duración y dirigida a un público que deseara iniciarse tiene un efecto contrario al previsto: se completa rápidamente con seis equipos de la «vieja escuela» (a excepción de Pin Pon Pan Team)…
Resultados: